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Uber不是第一家提供直升机服务的公司。早在今年1月份,波音公司就宣布成功完成了自动空中出租飞行器原型的首次测试。无独有偶,欧洲航空巨头空中客车也在与奥迪合作设计飞行汽车。这家航空公司正在开发自主单座飞机Vahana和四座飞机CityAirbus

虚假出售:挑战市场底线,试探监管边界在并购浪潮褪去后,标的资产无法实现业绩承诺是典型的后遗症之一。仅以沪市统计为例,从2015年至2018年间,业绩承诺未完成比例逐年攀高,分别是9%、15%、24%和28%,平均未完成比例为20%。单看2018年年报,重组后第一年业绩承诺未完成的比例为13%,第二年为25%,第三年为31%,第四年则高达44%(9家承诺第四年业绩,4家未完成)。沪市主板尚且存在如此高比例的业绩不达标案例,遑论并购重组更加活跃的中小创市场。

第一炮在联想投资(君联资本前身)做了近12年投资后,2015年,刘二海、戴汨和李潇一起创办了愉悦资本。跟大多数人对VC的认知不同,刘二海认为“VC是个小行业,苦行业”。首先,新基金募资并不容易。2015年,刘二海和戴汨去美国募资,前一天晚上LP临时通知他们改到第二天早上八点在另一座城市见面。他们驱车两小时赶到后,最终对方却告诉他们不符合标准,没有商量余地就结束了。

这一系列措施,意味着滴滴关闭了顺风车业务的社交功能,但是这一措施真的能够避免顺风车的安全隐患么?在滴滴平台所发布的公告中显示,犯罪嫌疑人所接单账号归属犯罪嫌疑人之父,且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规使用其父顺风车账号接单。

“把好市场入口和市场出口两道关,加强对交易的全程监管”,这是资本市场面临的一个重要任务。IPO和并购重组是资本市场最重要的入口;退市和资产出售则是最重要的出口。可以预见,在未来相当长的时期,加强过程监管,维护规则稳定性将成为市场健康发展、为市场化改革保驾护航的重要手段。

摩拜比较早期时,龙宇和刘二海几乎同时接到李斌的电话。当时BAI在市场接受度、车辆破损度、铺车密度等方面存疑,刘二海也不是有100%的信心,但刘二海最后还是投了。龙宇认为,刘二海“给创新创业更高的宽容度”,对企业家有足够的信仰,有更多的信任,有“革命乐观主义精神”。

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